周三研讨群里雨灵问1-4上坡那几个木板斜率都是一样的吗，623说不一样，该隐也说最短的那个最陡。研究这个问题是因为联机HS规则和正常的HS有差别，暂停会多损失分数，所以找一个合适的机会，也就是球速比较慢的时候暂停收分，分会更快追上球，就能省一点时间。但BUG很快给出会心一击，验证后发现1-4所有板的坡度都一样，所谓“1-4板子有个别更陡”真的是某种意义上的错误结论了。BUG提议可以新开一个总结错误结论的帖子，类似于四中很早前的“Ballance十大错误结论”帖子。紧接着有人提到“变球器的判定范围是四棱锥”也是长期的以来错误结论，实际的判定范围可以查看wiki：变球器，这里就不再复述了。

晚上我发了TAS制作教程。其实几个月前就录了一个视频，然后发给386作为参考了，大致内容就是界面布局的安排、脚本的使用等。后来做完HS1，对TAS制作的流程有了更深刻的经验，加之前阵子失心和pla都开始TAS制作，我感觉更有必要分享一些经验了。最近和pla也经常讨论一些TAS制作的细节和方法，荧光也提出要把这些内容整理成“公式”以供后来者参考。例如4740到图中这里

有三种路线，红线就是直接走边，绿线是不碰到上面那个坡的情况下先上后下，然后黄线是直接走上面的边，再往下切。

首先说结论，红线最慢，无可争议的慢，绿线和黄线差不多。

红线慢的原因是，它爬上宽路面边缘这个小坡所用的时间更长，因为这里一开始球是在下面的，上这个边相当于爬坡，绿线由于在靠上的位置，所以能更快往下，也就是更快上这个小坡。同时荧光指出红线脱离路面时不像其他两个是冲出去而是滑出去，往下落的时候会蹭到路面更长时间，也会影响速度。

黄线其实是因为球先往上，多爬了一个坡，会损失一点时间，同样更快冲到下面的小坡，以及更快地冲出去，会补回来一点时间，反正最后是和绿线差不多。ofy的SR1以及我的4740，分别采用了黄线和绿线，绿线是保证不蹭到上面小坡的情况下尽力靠上，由于都没有走到最好，且路面的长度、宽度等也可能影响快慢，因此后续如果在其他地图遇到类似的局面，需要多加测试确定快慢。

总而言之，这种宽路面的情况，红线是万万不可取的，我在初次尝试的时候，图省事就采用了红线走法，结果发现慢ofy不少，于是研究了一下，彻底否定了红线走法。

类似的，在1-4木球爬上最后一个木板后

传统手打纪录包括4738，都选择了从右侧躲纸球，然后沿着边走再飞出去，根据之前的经验，我这里就选择了类似TAS SR1的走法，从左侧上再飞到右侧出去，能快一点。

总而言之，对于不同的路面组合以及机关组合，什么走法更快其实是有一些结论的，如果能把这些结论汇总整理，就能极大方便其他TAS制作者进行制作，免去无谓的尝试，这显然是一个宏大的工程，是一个长期的工作。

种种因素下，我最终决定做一个TAS制作的教程，我简单设想了一些TAS制作最常见的情况，综合我还是新手时遇到的问题和困惑，找到BUG做了张小图，就是TAS制作的示例图。教程中我边录边做，最后搞了个刚好11秒的成绩，没想到zkw出手，用手打sub11，经过对比，TAS主要慢在上飞船那一下，可能是落点不对，也可能是软木桥的状态不对，总之这块似乎还没有怎么走确切能快的结论，需要后续多加验证。

值得一提的是，帧数对SRtimer计时结果的影响仍然存在，我测试的结果是不同帧数下能有0.03s以上的差距，这时我想起之前看过的帖子，关于新版BML内置SR计时器的准确性问题，翻了一下发现gp的结论也是差别在0.03s左右，虽然对手打来说几乎可以忽略，但对于TAS示例图这种简单的小图，或者极特殊情况下相同时间的对比，还是会产生比较大的影响。BUG说后来修复了这个bug（我修复我自己），所以暂时不清楚此现象复现的原因。

教程视频后续肯定还会更新更多内容，敬请期待。上文提到的TAS示例图，可以在研讨群内下载。这张图理论上可以当成竞速图，大伙可以多刷刷玩一下。

周五386发布了TAS SR7新纪录，采用了zkw之前提出的爬箱走法，手打显然无法验证此捷径对比常规走法的快慢，现在TAS总算验证了。最终整个第三节比变木的手打纪录快了11秒，考虑到变木没有走零推木超，且细节也有很大提升空间，因此单看视频效果，此捷径预计省5-7秒。

对于手打来说，这个捷径最难的地方其实并不是上箱，而是前期把箱子推出来的过程。箱子被压在34下，推的角度如果不好，很容易导致箱子直接被退出去，或者卡在路中央进而gg。如果想精细控制箱子位置，则势必要多推几下，加上后续调整箱子、上箱子，是很难做到TAS这么快的，因此这个捷径手打的应用前景不高，走这个还不如去抽第一节纸球跨空挡。

386之前做了个纸球版本的7-3，然后丢给我去试超34，算上之前单独试的时间，加起来已经超过50小时了，已经超过之前3-3死亡斜飞的尝试时间。如果可以，这无疑成为新的最难纸球捷径。但很遗憾，目前最佳的效果依然还是之前随意调整的结果，详见视频：7-3纸球超34 接近成功。目前基本的结论是，弹护栏肯定不行，因为护栏的高度太低，纸球下去预计需要弹出来12的速度才能上岸，这显然是不现实的。总之，这个捷径需要长期攻坚，必须自我催眠能成功，否则尝试过程会比较绝望。

顺便一提，这个TAS纪录是我忽悠386做的，7月份的时候我做了到纸变的开头，然后被纸球搞烦了，就扭头去搞HS1，SR7也就搁置了下来。10月中的时候跟386聊了两句超34捷径，然后我顺带一提让他把剩下的做完，或者做到7-3交给我来试，最后一拍即合。他只花了不到一周就做到7-3了，效率惊人，丢给我以后又回头做了7-3木球走法的，顺便验证了zkw捷径以及7-5不推板等走法的快慢，整个TAS观赏性是非常不错的。

做完后386在群里开启了传统项目，预测通关时间，我也通过“作弊”预测到了精确的2:05秒，这是因为386之前发了到第四节末的视频，对比变木的纪录，快了约28.5秒左右，然后最后一节再快一点，凑个整，刚好就是30秒。变木纪录是2:35，那预测2:05也就是顺理成章的事了。

晚上，有群友成功了13-3纸球骑石球的捷径，然后386发了ofy的HS13 TAS视频，紧接着该群友说tas和手打原理不一样，一时间问号一片，见此，又有人反问这是人话吗，随后该群友解释说手打是借助石球和纸球的不确定性，让纸球借着石球滚动顺带提升一点高度；tas则是直接高频率按键让纸球稳定在路面边缘。其实单说捷径的话，TAS也骑了石球，这显然也是借助了纸球的不规则性，原理没什么不同。TAS溜边超过石球，本质是另一个捷径了，捷径都不同，原理同不同也就无从谈起，总之确实是迷惑话。

周末，群友们谈起了刷纪录时的专注问题，我想起我十年前刷HS1时曾进入过一种状态，就是感觉球速变慢了，且球变得格外“听话”，有种如臂指使的感觉，变木自述也曾进入过这种状态，这可能就是俗称的“心流模式”了。buff：增加破纪录的概率